perbedaan 2 takt dan 4 takt

Sering kali banyak orang-orang awam yang bertanya appa sih takt itu??? Kali ini saya akan menjelaskan tentang appa itu “takt” dan appa itu pengertian "motor 4 takt dan motor 2 takt beserta tanda-tandanya" semoga pengalaman yang sayya berikan dapat berguna untuk semua para pembaca blog inni.

A. PENGERTIAN TENTANG TAKT
Takt dapat juga bisa disebut dengan Slag/Stroke/Langkah/Gerakan
Adapun artinya yaitu jarak langkah gerakan piston didalam cylinder mulai dari batas gerakan piston yang paling atas sampai dengan batas gerakan yang paling bawah.
Batas gerakan piston yang paling atas biasanya disebut dengan Titik Mati Atas atau disingkat TMA dan batas gerakan piston yang paling bawah disebut juga dengan Titik Mati Bawah atau disebu juga TMB. Gerakan piston yang terbatas itu disebabkan oleh adanya Kruk As, sehingga bila piston bergerak dari TMA sampai TMB atau sebaliknya dari TMB sampai TMA, maka piston dikatakan bergerak sebanyak satu Takt dan putaran Kruk Asnya sebanyak 180° (1/2 putaran).

B. ARTI MOTOR 2 TAKT
Yang diartikan motor 2 takt yaitu setiap jenis motor bakar yang didalam setiap cylindernya untuk mendapatkan 1x pembakaran gas, hanya cukup membutuhkan gerakan piston sebanyak 2x, dan putaran Kruk Asnya 1x (360°).
Adapun penggunaan motor 2 Takt untuk sepeda motor misalnya:
• Yamaha
• Suzuki
• Kawasaki
• Vesva
• Bajaj
• DKW
• DLL.

CARA KERJA MOTOR 2 TAKT :
Takt 1 (PROSES PEMASUKAN, PEMAMPATAN, DAN PEMBAKARAN GAS)
a) Piston bergerak dari TMB menuju TMA
b) Dengan terbukanya lubang saluran masuk, maka gas dari carburator dihisap masuk ke ruang Carter (ke ruang Kruk As)
c) Gas yang telah berada diatas piston (didalam cylinder) akan di Compressi (di mampatkan)
d) Pada saat Piston hampir mencapai TMA, lalu busi meloncatkan bunga api listrik tegangan tinggi untuk membakar gas di dalam cylinder yang telah di Compressi

Takt 2 (Proses kerja, Compressi Carter, Buang, dan Bilas)
a) Piston bergerak menuju TMA menuju TMB
b) Gas di dalam cylinder yang telah di bakar akan berusaha mengembang lalu mendorong Piston ke bawah dengan di sertai tenaga tekan, Dan kemudian tenaga tekan tersebut akan di simpan dan di rubah oleh Kruk As menjadi Tenaga Motor
c) Sedangkan gas di dalam Carter akan di Compressi, sehingga di sebut dengan Compressi Carter
d) Ketika lubang saluran buang sudah terbuka oleh Piston, maka gas pembakaran dengan sendirinya akan keluar dari dalam Cylinder kemudian di teruskan ke Knalpot
e) Pada saat lubang saluran bilas sudah terbuka oleh piston, maka gas yang telah di Compressi di dalam Carter akan berusaha naik ke atas piston untuk membersihkan sisa-sisa pembakaran gas yang masih berada di dalam cylinder, dan sekaligus gas baru tersebut menempati ruangan cylinder untuk kemudian di bakar.

TANDA-TANDA MOTOR 2 TAKT
Tanda-tanda yang di miliki oleh motor 2 Takt adalah:
a) Bahan bakarnya selalu di campur dengan Oli baik di campur langsung atau pun tidak langsung
b) Setiap cylindernya sama sekali tidak mempunyai Klep, dan sebagai gantinya untuk mengatur pemasukkan gas dilakukan oleh Piston Valve/ Red Valve/ Rotary Valve dan Crank Shaf Valve
c) Setiap Pistonnya hanya mempunyai 2 macam Ring yaitu Cylinder dan Compressi Carter Compressi 1 dan Compressi 2
d) Setiap cylindernya selalu mempunyai 2 macam Compressi Cylinder dan Compressi Carter
e) Setiap 2x gerakan Piston akan terjadi 1x proses pembakaran gas

C. ARTI MOTOR 4 TAKT
Yang diartikan dengan motor 4 takt adalah setiap jenis motor bakar yang dalam setiap cylindernya untuk mendapatkan 1x pembakaran gas membutuhkan 4x gerakan Piston dan putaran Kruk Asnya sebanyak 2x (360°) serta masing-masing klep masuk dan klep buangnya terbuka sebanyak 1x
Adapun penggunaan motor 4 Takt disepeda motor misalnya:
• Honda
• Binter
• Merzy
• BMW
• BSA
• Norton
• Kawasaki
• Yamaha
• DLL

CARA KERJA MOTOR 4 TAKT:

Takt 1 (Langkah Hisap)
a) Piston bergerak dari TMA menuju TMB
b) Klep masuk terbuka dan Klep buang tertutup
c) Gas baru dari Carburator di hisa masuk ke dalam cylinder melalui Klep masuk yang sedang terbuka

Takt 2 (Langkah Compressi/ pemampatan)
a) Piston bergerak dari TMB menuju TMA
b) Klep masuk dan Klep buang tertutup
c) Gas baru yang telah berada didalam cylinder akan di mampatkan atau di Compressi
d) Ketika piston hampir mencapai TMA lalu busi akan meloncatkan bunga api listrik tegangan tinggi untuk membakar gas di dalam cylinder

Takt 3 (Langkah Kerja/ Usaha)
a) Piston bergerak dari TMA menuju TMB
b) Kedua Klep masih sam-sama tertutup
c) Bergeraknya piston ke bawah disebabkan oleh dorongan gas yang telah terbakar sehingga dikatakan motor menghasilkan tenaga

Takt 4 (Langkah Buang)
a) Piston bergerak dari TMB menuju TMA
b) Klep buang terbuka dan Klep masuk tertutup
c) Gas sisa pembakaran yang telah mendorong Piston akan dibuang keluar dari dalam cylinder melalui Klep buang yang sedang terbuka

TANDA-TANDA MOTOR 4 TAKT
a) Bahan bakarnya berupa bensin (Premium/ Super 98) murni
b) Setiap cylindernya mempunyai 2 macam Klep masing-masing klep masuk dan Klep buang
c) Setiap cylindernya hanya mempunyai 1 macam Compressi saja yaitu Compressi cylinder
d) Setiap Pistonnya mempunyai 3 macam Ring masing-masing ring Compressi 1, Compressi 2, dan Conmpressi 3